首位華人穿越者 KFK 2060 預言《重點問答摘要》

國際中心／綜合報導

近來美中對抗加劇，台海局勢日趨緊繃，中共解放軍更頻繁派軍機騷擾我國，讓各界憂心兩岸戰火可能一觸即發。然而，中國卻在昨（21）日公布《中華人民共和國國防法（修訂草案）》，增訂可以因為「發展利益」遭受威脅時，發動戰爭或進行全國總動員。

圖文好讀版 http://jay7134.pixnet.net/blog/post/205754794 搭乘時間：2015.04.12 從荷蘭各大城到比利時首都布魯塞爾除了自行開車外，就以搭火車最方便了！這篇將整理 從荷蘭幾個主要大城像阿姆斯特丹、鹿特丹、台特夫、烏特勒支、海牙到布魯塞爾的火車 資訊給有需要的旅人參考。我們是從海牙出發到布魯塞爾，因不確定離開海牙時間，所以 先查好幾班車次，車票再到海牙中央車站購買，現場購入價格與網站上相同 NS International查詢：https://www.nsinternational.nl/en 也可從荷蘭國鐵網站查詢，但只查得到車次時間，查票價還是要到這個NS International ，了解荷蘭交通請參考>>簡單搞定荷蘭、阿姆斯特丹交通：OV卡使用、荷蘭國鐵、阿姆斯 特丹電車公車搭乘方式、史基浦機場Schiphol交通 荷比上網>>（Wi-Ho歐洲手機上網）Wi-Ho歐洲40國周遊機，荷蘭、比利時手機上網使用心 得~讀者預訂9折優惠！ From輸入出發站，像我們從Den Haag Centraal海牙中央車站出發，To目的地是Brussels Central、再來就是車廂等級，選2等車廂即可、日期與搭乘時段、搭車人數等資訊，介面 操作簡單 接著就可以依個人預算或時間來挑車次了，價格以黃底顯示則為最便宜票價。從海牙到布 魯塞爾搭乘Intercity列車每小時發一班車，只需到鹿特丹中央車站轉乘一次，2015單人 票價只要34.4歐，台幣約1204，行車時間2小時42分，我覺得還不錯，所以就選他囉！(圖 片顯示為2人票價) 想了解轉乘資訊也可點右上角的Route，即有各列車起迄時間、月台與轉乘車站，相當好 辨認，如果擔心的話在車站購票時請售票人員印行程表給你，他們很樂意幫忙的 相當新穎的Den Haag Centraal 售票櫃台在進入車站右手邊 因為排隊買票花了點時間，錯過原本要搭的車次，還好一個小時就有一班車，我們就在站 內的星巴克休息等車，行程表是售票人員主動印給我的喔！ 上車前逼一下車票即可，月台上都有OV卡粉紅色的感應柱，參考>>簡單搞定荷蘭、阿姆斯 特丹交通：OV卡使用、荷蘭國鐵、阿姆斯特丹電車公車搭乘方式、史基浦機場Schiphol交 通。此票價不劃位，找自己喜歡的位子坐 從海牙到鹿特丹只要22分鐘，剛好我們的車就停在4號月台，連換月台都不用，直接等開 往布魯塞爾的車子就好 月台邊的列車停靠位置顯示，往布魯塞爾的車將停靠Dordrecht、Roosendaal、 Antwerpen-Centr安特衛普中央車站 車上一樣不劃位，自由入座 從鹿特丹到布魯塞爾中央車站約2小時車程，小瞇一下就到了 以下列出幾個荷蘭大城往布魯塞爾行車時間與票價參考，這是2015年資料，記得要上NS International查詢最新資料，https://www.nsinternational.nl/en １．鹿特丹中央車站>布魯塞爾中央車站，Intercity單人票價30.8歐，台幣約1078元，不 轉乘行車時間約2個小時 ２．阿姆斯特丹中央車站>布魯塞爾中央車站，Intercity單人票價為42歐，台幣約1470元 ，不轉乘行車時間約3小時20分。如有預算考量也可選擇轉乘2次的IC BUS(火車>巴士>火 車)，時間多半小時，但可省下7.6歐，台幣約266元。這種IC BUS是先搭火車到Eindhoven 站再轉公車到安特衛普中央車站Antwerpen旁的公車站，再轉火車進布魯塞爾 ３．台特夫>布魯塞爾中央車站，Intercity單人票價為33歐，台幣約1155元，到鹿特丹轉 乘1次行車時間約2個半小時 ４．烏特勒支中央車站>布魯塞爾中央車站，Intercity單人票價38.4歐，台幣約1344元， 到鹿特丹轉乘1次行車時間約3小時。有預算考量可選單程只要29.4歐，台幣約1029元的 IC BUS(火車>巴士>火車) 以上就是我們從海牙到布魯塞爾的交通經驗，行程不確定的話不要先網購車票，到車站再 買就好了，我覺得轉乘一次是可以接受的範圍，兩次就有點太麻煩了，當然還是要依每位 旅人的預算、時間狀況調整囉！ -- 自助旅行、飛行、美食 努力累積世界足跡 http://jay7134.pixnet.net/blog

德國電信5G RAN 將續用華為與愛立信

15:112020/06/19

中時新聞網

趙永紝

記者黃泓哲／綜合報導

日本職棒各隊1日結束春訓，接下來返回日本本土進行官辦熱身賽。根據《SANSPO》統計，春訓期間12球團的球員、教練，以及各項工作人員、媒體，無人出現感染武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）的狀況，可說是日本「抗疫」的成功一大步。

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2003年10月1日揭載於工商時報

受到金腦科（原大大建設）違約交割拖累，上櫃營建股全面走弱，類指下跌逾三％，惟有建國工程（5515）因基本面支撐強勁，又具上櫃轉上市題材，在法說會召開前夕，今股價表現一枝獨秀，逆勢上揚二％。